Vélo, écologie et bonheur

J’ai découvert ce site français par hasard:
Vélorution ! Nous réclamons la rue pour les cyclistes et autres non-motorisé·e·s (et les trottoirs pour les piéton·ne·s). Éteignez vos moteurs ! Respirez le bonheur !
Vélorution
est un anagramme de révolution.
Je leur ai écrit un email, fin janvier, mais ils m’ont toujours pas répondu 😀

Mes félicitations pour votre initiative écologique et du bien être.

Mais vouloir faire la « révolution » avec la bicyclette du XIXe siècle ça me fait doucement sourire.
Le bonheur sur un vélo droit ? et pour quelle durée ?
oui 15 a 30 min si vous êtes jeunes et sans problème de dos ou de prostate. Après les douleurs aux fesses, aux poignets, au cou (position course), au dos, etc … Et les gens reprennent leur voiture beaucoup plus confortable excepté les masochistes. Oh oui oui il y en a beaucoup avec les ignorants.
Vitesse et plaisir en vélo allonge

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Vitesse et plaisir en vélo allongé

recumbent-ussDepuis 2008, j’ai du rouler plus de 40.000 Km sur mon vélo allongé / couché. J’y ai apporté quelque modifications comme une fourche avant avec amortisseur / suspension et 2 cousins gonflables pour le confort du dos.

Parfois je regarde pour avoir une plus grande vitesse quand certains cyclistes arrivent a me dépasser. Et puis je me dis que le plaisir de la vitesse ne doit pas me faire occulter le plaisir général avec mon confort et la bonne santé de mon dos.

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Trottinette Scooter électrique 1000W

Electric Scooter China Tmax CHES-001CJe me suis offert un beau cadeau de Noël pour ma conjointe et moi avec cette trottinette ou scooter électrique. Un peu trop lourd a mon goût avec ses 44Kg mais c’est du solide et très confortable avec son siège amovible et ses deux suspensions ressort avant / arrière qui n’est pas du luxe avec l’état médiocre des routes au Québec et a Montréal en particulier (nombreux trous et bosses).

La puissance de 1000 Watts du moteur permet d’atteindre jusqu’à 38 Km/h. 3 Batteries au plomb de 12V (36V) devrait assurer une assez bonne autonomie (30 a 40km). Avec le faible coût des recharges electriques au Québec (voir gratuite si rechargé au travail) et les embouteillages urbains, c’est un triple plaisir de ne plus polluer pour ses déplacements, faire des économies par rapport a une voiture ou même les transport en commun tout en se déplaçant en ville aussi vite qu’une voiture et plus rapidement que les transport en commun. Lire la suite

Les chutes et accidents en vélo allongé / couché

recumbent-ussLes chutes seules

Les gens dans la rue, intrigué par mon vélo en position allongée / couchée me demandent si c’est difficile a conduire et si j’ai fait des chutes au départ. Je leur répond que le comportement est comme celui d’un vélo classique une fois lancé mais que le démarrage demande un peu de pratique. Oui j’ai fait des chutes au départ parce que personne m’avait indiqué l’astuce de tenir son frein avant de se lancer. Avec ce petit truc et un peu de pratique ça devient relativement facile le démarrage.

Je leur dit aussi qu’on tombe de moins haut, les pieds en avant et on se fait bien moins mal qu’en vélo droit. Lire la suite

Poteaux, ARRÊT, dos d’ânes a Montréal

A Montréal, les automobilistes doivent composer avec de nombreux panneaux d’arrêt et les dos d’ânes. Certains quartiers abusent de ces panneaux arrêt et des dos d’âne comme a Ville Mont-Royal.

poteaux trotoir viaduc rue carrieresComme cycliste on doit composer avec les poteaux en plein milieu d’un chemin cycliste ou ceux pour interdire l’accès a une portion de trottoir. il faut ralentir (voir mettre le pied a terre) sous peine de faire une chute suite a un accrochage. A Laval, il y en a beaucoup trop et je peste contre eux a chaque fois que j’emprunte la piste cyclable.

Ces poteaux d’aciers supposés sécuriser peuvent causer une chute grave ou indirectement la mort. Je pense a l’écrasement d’une jeune orthophoniste par un camion sous un viaduc. Elle ne pouvait emprunter le trottoir en vélo a cause de ces bittes d’acier. Lire la suite

Forte odeur de caoutchouc brûlé très persistante et malsaine

Il y a plusieurs mois, j’ai commandé sur eBay un tapis de souris (made in china). Quand je l’ai reçu, il avait une très forte odeur de caoutchouc brûlé. Je l’ai laissé 24h dehors et l’odeur n’avait que très légèrement diminué. Après 48h, j’ai fini par le jeter et me suis fait rembourser l’achat auprès du vendeur eBay chinois.

Rdollaramaécemment a Dollarama, j’ai acheté 2$ une chambre à air (bicycle tube – made in china) pour roue de vélo 26″. C’était en fait pour l’insérer dans un siège de Trike (tricycle ou vélo allongé a trois roues) pour mieux amortir les vibrations d’une mauvaise chaussée qu’une simple mousse. Il avait une très forte odeur de caoutchouc brûlé. Je l’ai laissé 24h dehors. La puanteur était devenu légèrement moins forte.  Je l’ai ensuite mis dans un bac plastique avec un peu de lessive et de l’eau très chaude. J’ai fermé le tout et laissé environ 1h. La puanteur était toujours très présente et j’ai eu un peu mal au ventre a respirer cette odeur pendant ma manipulation. J’ai du aussi savonner plusieurs fois mes mains pour retirer cette odeur. J’ai fini par le mettre dans un sac plastique, bien fermé, et mis dans ma poubelle que j’ai également fermé et mis dehors. Inutile de s’intoxiquer davantage avec ces émanations chimiques et/ou de polluer l’air extérieur pendant des semaines.

Dollarama indique qu’il ne reprend pas ni ne rembourse pas les produits achetés. Pour 2$, ça ne vaut pas le coup de s’ennuyer mais je demande bien ce que font les organismes sanitaires canadiens pour laisser vendre de tels produits malsains pour les humains et l’environnement! On peut faire de bonnes affaires au Dollarama mais il y a certains produits qui sont nuisibles / dangereux pour la santé et une perte nette d’argent comme par exemple ces chambres a air, juste bonne a jeter immédiatement a la poubelle une fois la boite ouverte! 😦

Pistes cyclables a Montréal aussi en hiver

cycliste en hiver a MontrealPersonnellement je ne roule pas en hiver quand il y a de la neige sur les routes ou une température négative. Voici un texte de Martin Gregoire publié en décembre 2012 sur Le Devoir qui a provoque une forte réaction de certains cyclistes québécois.

Les hurluberlus sont de retour :mrgreen:

Tels des oiseaux migratoires qui auraient manqué de jugement, les cyclistes d’hiver sont de retour dans nos rues. En fait, ils ne les ont jamais quittées puisqu’ils roulent à longueur d’année par principe écologiste, par obstination ou par dépendance au sport. Ce qui les a quittés avec la première neige, par contre, c’est leur sens élémentaire de la courtoisie et leur capacité à bien comprendre le cadre routier.

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Accident de vélo avec une portière auto

Le lundi 20 août, je roulais avec mon vélo allongé sur une piste cyclable assez déserte, rue Molson a Montréal. Dans une voiture en stationnement sur ma droite, une jeune femme a ouvert soudainement sa portière juste quand je passais a sa hauteur. J’ai absolument rien vu et je suis tombé projeté sur mon épaule gauche. La portière conducteur avait accroché ma poignée de frein droite et je suis partie en toupie sur la voix de gauche.

Heureusement je portais mon casque comme très souvent et aucune voiture ou camion ne roulait sur ma gauche. Mon bracelet montre en métal s’est cassé sous l’impact du choc au sol, la poignée du frein droit a fait un 180 degré et le guidon s’est légèrement déformé. Lire la suite

Les couillons en 4×4 et leur klaxon

Je parle des couillons en automobile et surtout dans les camionnettes / van et grosses voitures type 4×4 qui croient que la route est pour eux et klaxonne intempestivement les cyclistes et le plus souvent pour de mauvaises raisons. Il faudrait leur faire repasser le code de la route et la conduite avant qu’ils blessent quelqu’un.

Aujourd’hui c’était un couple de vieux québecois dans une grosse voiture 4×4 sur l’avenue Christophe Colomb (a Montréal), une 3 voies plutôt déserte lors de l’incident. Au prochain feu rouge, je leur demande si c’est a moi qu’il avait klaxonné a plusieurs reprises et le conducteur me répond que j’ai pas le droit de rouler ici car il y a une piste cyclable a coté. 😆 Et alors ?! j’ai le droit d’être sur cette route. Je lui dit que s’il recommence ça va mal aller. Il me répond qu’il re-klaxonnera s’il veut et je fini par le traiter de pauvre connard. La femme, vielle et très moche, est toute petite / rabougrie mais elle est a ma hauteur assise dans son grand 4×4 et me dit de retourner en France. 2 vieux québecois tarés et ignorants dans un gros 4×4 luxueux. Lire la suite

Bouchons et embouteillages a Montréal

Radio Canada a publié un dossier sur la circulation a Montreal dont voici deux extraits:

Les origines du problème

La congestion de la circulation dans l’île de Montréal et aux abords de la métropole n’est pas un phénomène nouveau. Depuis des années, la ville est en proie aux embouteillages. Parce que c’est une île et que les ponts et tunnels pour y accéder se transforment en goulots d’étranglement aux heures de pointe. Parce que les habitants de l’aire métropolitaine préfèrent souvent la voiture aux transports en commun. Et enfin, parce que le réseau routier de l’agglomération est en piteux état et nécessite des réparations.

Pour 2011, la Ville de Montréal compte ainsi procéder à la réfection de 31 kilomètres de chaussées et de trottoirs. Dans le même temps, 60 kilomètres de conduites d’aqueduc et d’égout seront remplacés ou réparés. Sans oublier les 14 chantiers qui concernent l’entretien des ponts et tunnels métropolitains, la modernisation des feux de circulation ou les nouvelles mesures de sécurité mises en place sur le réseau routier. Autant de travaux nécessaires, qui viennent alourdir le trafic automobile dans une ville où circulent 45 000 voitures de plus chaque année.

Montreal connaît de sérieux problèmes d’embouteillages même s’ils restent moindre qu’a Paris. Lire la suite