L’économie bleue et ses opportunités d’affaires

Gunter Pauli a lancé 200 projets de développement durable très innovants sur tous les continents, en fondant 38 fondations pour les gérer et en suscitant 5 milliards d’euros d’investissement, qui ont d’après ses estimations déjà créés près de 3 Millions d’emplois.
Il utilise les connaissances de 3.000 chercheurs et scientifiques avec qui il a été mis en contact en 1995, quand le gouvernement japonnais lui a demandé de diriger le programme scientifique du protocole de Kyoto.
Il a une vision enthousiaste de l’économie bleue et c’est un bon orateur. Il nous parle entre autre du Li-Fi, inventé en France.

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A quand la rupture énergétique ?

« De Daech à la COP21 » une autre conférence intéressante mais plus ancienne (nov. 2015)
De toutes les conférences que j’ai suivi de Jancovici, il est assez solide dans son raisonnement et ses argumentations sauf parfois quand il s’écarte de son expertise sur l’énergie et parle par ex. de politique ou il fait des généralisations un peu trop abusive ou trop simpliste. C’est une sorte de Cassandre scientifique voir de collapsologue. En tous cas, cet ingénieur de formation essaye d’être pédagogique et compréhensible au plus grand nombre avec une pointe d’humour et d’ironie. Il a une chaîne sur Youtube et a écrit plusieurs ouvrages.

Nucleaire: un syndicat contre l’interet public

Le nouveau gouvernent québécois PQ a pris une sage décision en décidant la fermeture d’une ancienne centrale nucléaire Gentilly-2 qui serait un gouffre financier a rénover selon les experts du nucléaire. Mais le syndicat, représentant la moitie des 700 employés, s’opposent a cette décision et ils vont même manifester contre. Ils sont sacrement égoïste  avec la crise économique actuelle et audacieux 18 mois après le terrible accident nucléaire de Fukushima au Japon.

Hydro-Québec évalue toutefois que la centrale serait nettement déficitaire tout au long de son exploitation pendant 25 ans et entrevoit un déficit net annuel de 215 millions de dollars à compter de 2017. Chacun des emplois à la centrale coûterait donc plus de 250 000 $ à maintenir.  Lire la suite

Japon: Nucléaire vs Énergie éolienne

Le Japon a connu un terrible tremblement de terre d’échelle 9 sur l’échelle logarithmique de Richter (1) qui en compte 10 suivi d’un tsunami et d’une catastrophe nucléaire avec pollution radioactive. Dans cette avalanche de mauvaises nouvelles et de milliers de décès, il demeure une bonne nouvelle pour les énergies renouvelables et notre environnement. Toutes les éoliennes japonaises sont reste debout et on continuer de fournir de l’énergie. La ville de Tokyo a été alimente grâce a l’énergie éolienne après que l’énergie nucléaire a fortement diminué suite a plusieurs centrales nucléaires endommagées dont certaines ont relâché des nuages et de l’eau hautement radioactif.

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Le vélo électrique est très économique

Circuler en vélo à propulsion électrique coute moins cher que de circuler en vélo à propulsion musculaire

Sur son blog Objectif Terre, Olivier Danielo a fait un amusant calcul de dépense énergétique entre marche à pied, vélo classique à propulsion musculaire et vélo électrique. Je résume son article et arrondi ses calculs. Pour 100 km parcouru en vélo, il faut dépenser au moins 1 euro de nourriture pour alimenter la propulsion humaine et environ 0,1 euro en électricité en tenant compte de l’amortissement de la batterie avec sa durée de vie.  Chiffre à comparer au 10 euros d’essence environ que consomme une voiture « moyenne » pour parcourir 100 km sur ville et autoroute et sans compter les autres frais associés (amortissement, assurances, taxes, frais d’entretien et de réparation du garagiste). Le vélo électrique est 100 fois plus économique que la voiture « essence » pour le cout de l’énergie consommée.

Autre conclusion prévisible:

se déplacer à vélo (classique à 20km/h) consomme 2,2 à 3,4 fois moins d’énergie par kilomètre parcouru que se déplacer en marchant à 5km/h.

Du coup, il faut compter minimum entre 2 et 4 euro pour alimenter l’effort musculaire de l’humain qui marche 100 Km au lieu d’être au repos.

PS: A l’achat, le prix des VE est encore assez élevé au tour de 1500$ cdn (suivant le vélo et la batterie au Lithium). Les kits de conversion électrique type bionx.ca coutent au delà de 1000$ cdn !

PS2: j’ai trouvé en solde un VE à 700$ cdn à Canadian Tires mais avec une batterie au plomb, plus lourde et 500 cycles au lieu de 1000 et plus au Lithuim.